绿色包装
了解并解决与供应链相关的环境挑战并非易事。虽然对零部件碳足迹的限制不仅限于存储和运输两方面，但是为减少交付给客户的零部件的碳足迹，这两部分可以进行改善。
考虑到这一点，Haulotte 的零部件供应部门为改善流程作出了不懈努力。目的是？在不降低出货效率和包装性能的情况下，尽可能减少上下游工作中的“污染”因素。
Guillaume MERCIER 团队的 70 名员工及全球零部件分销主管采取了各种措施：
可循环的包装，可回收并重复使用
所有发往欧洲的 30 公斤以下的货物都将使用这种新包装。这种新包装为系列包装，有多种形状和尺寸，由纯纸板制成，所有纸板均由 FSC 认证的森林树木制成。
这些新包装几乎没有任何标记和印花，鼓励收件人重复使用这些包装，用于运输或任何其他能够再次利用这些包裹的用途。
一些少量的印花使用的是水性油墨。装运箱上的保修条也是用纸张制成，有利于整个包装的循环利用。
重复利用收到的包裹
所有 Haulotte 的物流平台几乎都在重复使用验收的零部件的包装（纸板盒、缓冲纸）。在核验符合运输要求后，这些纸板盒会被重复使用，直至交付给最终客户。
调整和改进的保护
零部件的缓冲、捆扎和保护元件（通常由塑料制成）有可能被 100% 可回收的纸张和纸板元件取代。
有时，很难找到适合易碎部件的纸和纸板包装，确保对部件进行最佳保护。这种情况下，优先考虑生物塑料制成的包装。供应链团队努力改善所有缓冲和包装元件，以确保最终收到的包裹及其包装能够完整回收利用。
另一个值得注意的改变是，将装运箱的尺寸与部件的形状进行匹配。
例如，针对护栏的运输：装运其零部件需要一个非常大的箱子和一个完整的底托，造成较高运输成本。
供应团队研发出与栏杆尺寸精确匹配的定制纸箱，从而减少纸箱的运输体积，且无需使用底托。
这样的调整带来了连环效益：
更小的体积 = 更少的底托 = 更少的陆运或空运 = 减少碳足迹。
改变运输类型
针对所有笨重的部件，需要调整运输方式以减少运输对环境的影响。从前，大多数大型部件都是空运和分批进行少量运输。
现在，供应团队采用船运运输，并加大了运输量，这样的方式会影响所有 Haulotte 物流中心的零部件库存，因此需要提早管理。但这些改变极大地减少了相关运输的碳足迹。
致力于环境保护
接下来几个月，Haulotte 供应链团队的 8 个物流中心将继续努力，不断改善零部件的存储和运输。遵循以下的方法途径：
- 尽可能放弃塑料捆扎方法。截至 2023 年 7 月，要实现的目标：所有运往欧洲的小包裹都采用 100% 可回收的包装和保护；
- 不断优化发货量： 改善包装方式，选择最佳运输方式，提高对出货量和需求进行预测的能力；
- 及早与零部件制造商合作，改善零部件的接收方式，如何进行零部件传送，如何包装零部件，尽可能避免重新修复。以减少 Haulotte 运输上游的废物和碳足迹。
所有方法和措施都证明 Haulotte 致力于按照企业社会责任方针，来应对当前和未来的社会及环境挑战。
无论是在思想还是行动上，我们每个人都有责任为企业添砖增瓦，贡献自己的力量！
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