{"id":13859,"date":"2021-03-28T17:56:58","date_gmt":"2021-03-28T15:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.together-webzine.haulotte.com\/?p=13859"},"modified":"2021-12-02T16:57:26","modified_gmt":"2021-12-02T14:57:26","slug":"sigma-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.refonte.together-webzine.haulotte.com\/it\/archivio-6_it\/sigma-16\/","title":{"rendered":"SIGMA 16"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Homepage<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\tA fine febbraio Haulotte ha lanciato sul mercato due nuove piattaforme aeree semoventi articolate elettriche: SIGMA 16 e SIGMA 16 PRO. Eug\u00e9nie Viard-Gaudin, Marketing Product Manager, e Benoit Baleydier, Project Manager, ci svelano il dietro le quinte del progetto. \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Com\u2019\u00e8 nato il progetto SIGMA 16?<\/strong><\/span><\/p>

Eug\u00e9nie Viard-Gaudin<\/em>: <\/strong>\u201cTutto \u00e8 nato dalla necessit\u00e0 di rinnovare la HA15 IP, una macchina molto importante per la nostra gamma di prodotti, ma arrivata alla fine del suo ciclo di vita e presente in catalogo da ormai 15 anni. L\u2019obiettivo che ci siamo posti era quello di realizzare una piattaforma aerea elettrica per terreni stabili, che fosse adeguata agli standard di innovazione e di sicurezza di Haulotte.<\/strong> Cos\u00ec siamo partiti da un foglio bianco per pensare la SIGMA 16<\/strong> con un\u2019architettura completamente nuova\u201d.<\/p>

Benoit Baleydier<\/em>: <\/strong>\u201cL\u2019obiettivo era di creare una piattaforma versatile<\/strong>, in grado di poter essere utilizzata per molteplici applicazioni, e agile<\/strong>, con uno spazio di lavoro che garantisse la massima efficienza. Doveva quindi essere compatta<\/strong> per poter lavorare in ambienti con poco spazio come ad esempio un magazzino, e al tempo stesso in grado di muoversi anche all\u2019esterno su fondi stabili. Tutti questi criteri sono fondamentali per i nostri clienti, che vogliono macchine efficienti e facili da<\/strong>\u00a0usare<\/strong>\u201d.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quali sono stati i criteri presi in considerazione per la progettazione della nuova piattaforma?<\/strong><\/span><\/p>

Eug\u00e9nie Viard-Gaudin<\/em>: <\/strong>\u201cVolevamo che SIGMA 16 garantisse il massimo della produttivit\u00e0 e offrisse il miglior spazio di lavoro del mercato, trovando il miglior compromesso possibile tra altezza di lavoro, sbraccio e punto di articolazione. La vera sfida per noi \u00e8 stata quella di garantire alla macchina la pi\u00f9 ampia libert\u00e0 di movimento possibile, pur rimanendo entro lo spazio del telaio<\/strong>. Il maggior punto di forza della macchina \u00e8 dato dalla possibilit\u00e0 di cumulare due movimenti contemporaneamente e di poter cos\u00ec raggiungere pi\u00f9 velocemente la zona di lavoro. Inoltre abbiamo introdotto una vera novit\u00e0 per questo segmento di mercato: un pendolare a rotazione orizzontale<\/strong> che permette di accedere pi\u00f9 facilmente a determinate zone e guadagnare altri 50 cm. Tutto questo permette di aumentare la produttivit\u00e0 della macchina. Inoltre, ovviamente, abbiamo pensato anche al comfort dell\u2019utente, riducendo i contraccolpi avvertiti nella cesta.<\/p>

Per finire abbiamo ottimizzato la facilit\u00e0 di manutenzione<\/strong> (Serviceability) per ridurre i costi di manutenzione, aumentare la disponibilit\u00e0 della macchina e soddisfare cos\u00ec le esigenze dei nostri clienti. Poi abbiamo anche fatto un grosso lavoro a livello di progettazione della distribuzione, usando flessibili idraulici e elettrici pi\u00f9 facili da leggere<\/strong> e quindi da manutenere e sostituire\u201d.<\/p>

Benoit Baleydier<\/em>: <\/strong>\u201cL\u2019Ufficio studi ha lavorato a una modellazione digitale della macchina sin dal principio della fase di progettazione, in modo da non tralasciare nessuna delle esigenze individuate<\/strong>. I test condotti hanno cos\u00ec permesso di confermare che la macchina avrebbe soddisfatto le necessit\u00e0 dei clienti, nel rispetto delle norme applicabili. Questo importante lavoro ci ha consentito di identificare sin da subito quali sarebbero state le sfide da\u00a0raccogliere\u201d.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quali innovazioni insite nel DNA di Haulotte possiamo ritrovare nella SIGMA 16?<\/strong><\/span><\/p>

Benoit Baleydier<\/em>:<\/strong> \u201cSIGMA 16 offre tutte le innovazioni in materia di sicurezza della gamma RTJ. Presenta infatti l\u2019Activ\u2019 Shield Bar<\/em><\/strong>, il sistema antischiacciamento che garantisce una maggiore sicurezza in quota, e l\u2019Activ\u2019 Lightning System<\/em><\/strong>, <\/em>l\u2019illuminazione a led che facilita le operazioni di carico e scarico anche in condizioni di scarsa luminosit\u00e0. Infine dispone del nuovissimo sistema Activ\u2019 Energy Management<\/em><\/strong>, un caricabatterie intelligente in dotazione standard e di serie sulla SIGMA 16 PRO, che permette il riempimento centralizzato delle batterie (optional sulla SIGMA 16).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Il progetto \u00e8 prima di tutto il risultato di un vero e proprio lavoro di squadra. Come si \u00e8 svolto lo sviluppo della SIGMA 16 nelle difficili condizioni dovute alla crisi sanitaria?<\/strong><\/span><\/p>

Benoit Baleydier<\/em>: <\/strong>\u201cIl team che si \u00e8 occupato del progetto era composto da circa dieci persone di vari reparti: acquisti, qualit\u00e0, marketing, ufficio studi, regolamentazione, industria, logistica, ricerca e sviluppo, centro test\u2026 Nel progetto sono stati coinvolti quasi tutti i poli e anche il nostro stabilimento in Romania<\/strong>, paese in cui abbiamo compiuto numerosi viaggi fino a quando \u00e8 stato possibile nel 2020. Durante il lockdown, invece, alcune verifiche e convalide sulle macchine sono state fatte in videoconferenza<\/strong>. Ad esempio il percorso dei flessibili \u00e8 stato convalidato proprio tramite una videoconferenza tra Francia e Romania. Il periodo che abbiamo vissuto ha rappresentato una vera e propria sfida per noi, ma tutte le squadre di lavoro coinvolte sono riuscite a proporre soluzioni efficaci a ogni problema riscontrato<\/strong>. E questo, inoltre, ci ha spinto a reinventare ampiamente la nostra metodologia di lavoro. <\/strong><\/p>

Eug\u00e9nie Viard-Gaudin<\/em>: <\/strong>\u201cA causa della crisi sanitaria, la formazione dei team commerciali e dei team tecnici \u00e8 stata fatta a distanza, tramite videoconferenza<\/strong>. Il team di progetto \u00e8 stato ampiamente coinvolto in questo processo, perch\u00e9 siamo stati noi a curare i moduli per la formazione a distanza. E per farlo abbiamo dovuto dare prova di creativit\u00e0<\/strong>. In pi\u00f9 i vari membri del team hanno potuto spiegare i rispettivi ruoli nel progetto e alcuni di loro hanno contribuito alla presentazione dettagliata della macchina, dimostrando tutta la loro competenza di fronte a una videocamera. Questa esperienza ci ha arricchiti molto<\/strong>, perch\u00e9 prima i membri del team di progetto non erano particolarmente coinvolti nella formazione. Invece cos\u00ec ognuno di noi ha potuto spiegare il proprio lavoro, uscendo da dietro le quinte e rimettendosi in gioco. \u00c8 stata davvero una bella avventura umana<\/strong>\u201d!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Il lancio della produzione delle nuove SIGMA 16 \u00e8 stato confermato!\u00a0 Il team di progetto ha ora passato il testimone a quello commerciale: scopri le novit\u00e0 in questo video!<\/span><\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t